La Vanwall è pronta a tornare alle monoposto. Il nome britannico, dopo la più recente -e fallimentare- esperienza nel WEC, si prepara infatti a rientrare nelle competizioni a ruote scoperte con un programma nella Formula 4 tedesca, affidato a Trevor Carlin e alla struttura guidata da Colin Kolles.
Un piano segreto per trasferire il circuito di Monza… lontano da Monza. Per dargli finalmente le misure di sicurezza che richiedeva ed accontentare tutti. Un progetto che rimase un sogno.
La storia dell’ATS in Formula 1 è una delle più affascinanti e amare del motorsport degli anni ’70 e ’80. Un team tedesco nato con grandi ambizioni, capace di attirare piloti e tecnici di enorme talento, ma frenato da una figura tanto carismatica quanto imprevedibile: il fondatore Günther Schmid.
Un video che è quasi un cortometraggio, prodotto per far vivere a chi lo guarda le emozioni della pista. Questo è stato il nostro obiettivo con questa produzione…
Dietro ogni grande cambiamento in Formula 1 c’è sempre una figura che divide. Oggi quel nome è Nikolas Tombazis. Ingegnere, progettista, uomo di regolamenti: dalla Ferrari dei primi anni 2000 fino ai vertici della FIA, Tombazis ha attraversato epoche diverse della F1, contribuendo a modellarne l’evoluzione.
La Dome F1 rappresenta uno dei progetti più affascinanti e misteriosi mai apparsi alle porte della Formula 1. Un sogno giapponese rimasto incompiuto, fatto di innovazione tecnica, ambizione e tempistiche sfortunate. Ancora oggi, il nome Dome suscita curiosità tra gli appassionati di motorsport e tra chi ama le storie alternative della F1.
Dalle curve delle piste più famose del mondo alle linee sinuose tracciate dal pennello sulla tela. Un percorso unico per un pilota, e un uomo, mai banale.
La nostra recensione del docu-film uscito a fine novembre su una delle scuderie più iconiche degli anni ’80-’90.
Nel 1990 Eddie Jordan annunciò ufficialmente il suo ingresso in Formula 1 per la stagione 1991 come costruttore.
CLASSIFICA DELLA GARA
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P.
N.
SCUDERIA E COMPONENTI
GIRI
TEMPO
GAP
INT
GPV
IMPR.
1
11
ARROWS
Bergamaschi - Cappelletti - Durante - Lanzillo
100
NP
-
-
1:03.217
3
2
10
copersucar
Ammirati - Arangio Febbo - Bona - Fittipaldi
100
NP
18.398
18.398
1:03.577
1
3
15
SCUDERIA ITALIA
+ 5" PENALITà
Cecchin - Tomba - Zaranotello
100
NP
53.082
29.684
1:03.905
1
4
8
fondmetal
Ri. Auteri - Ro. Auteri - Zabeo
100
NP
53.298
0.217
1:03.902
1
5
1
eurobrun
Saurin - Scovenna - Vitiello
99
NP
1 giro
-
1:04.187
0
6
9
prost gp
+ 5" PENALITà
PREMIO CREATIVITA'
Falasca - Laurito - Maggio - Ratini
99
NP
1 giro
24.881
1:04.488
1
7
16
super aguri
Bertaia - Bergomi - Curti
98
NP
2 giri
-
1:04.974
4
8
3
toleman
+ 5" PENALITà
Fissolo - Pontello - Rosa - Scarlata
98
NP
2 giri
32.049
1:05.376
0
9
7
coloni
Bernanrdo - G. Carbognin - L. Carbognin - Micheletto
97
NP
3 giri
-
1:04.473
1
10
14
hrt
+ 10" PENALITà
Cappelli - Donatelli - Esposito - Ferrarese
97
NP
3 giri
6.041
1:04.579
3
11
12
hesketh
Michelozzi - Riente D. - Villella
97
NP
3 GIRI
2.209
1:04.759
4
12
6
ANDREA MODA
Bianchi - Corna - Fauceglia - Fasani
97
NP
3 GIRI
1.026
1:04.328
0
13
14
simtek
Cresti - Olivero - Renzi - Signorini
96
NP
4 giri
-
1:05.784
1
14
5
caterham
Budyta - Crescenti - M. Paoli - R. Paoli
95
NP
5 giri
-
1:05.152
5
15
4
forti corse
Facchinello - Martufi - Massa - Visentin
95
NP
5 GIRI
19.854
1:05.490
0
16
2
SPIRIT
Baraldini - Carra - Giovannini
95
NP
5 GIRI
26.605
1:06.376
0
PREQUALIFICHE
QUALIFICATI IN Q1
POS.
SCUDERIA
TEMPO
DIST.
1
copersucar
1:03:872
MIGLIOR TEMPO
2
EUROBRUN
1:04.128
+ 0.314
+ 0.314
3
ARROWS
1:04.666
+ 0.794
+ 0.480
4
FONDMETAL
1:04.701
+ 0.829
+ 0.035
5
SCUDERIA ITALIA
1:04.936
+ 1.064
+ 0.235
6
PROST GP
1:05.170
+ 1.298
+ 0.234
7
TOLEMAN
1:05.574
+ 1.702
+ 0.404
8
HESKETH
1:05.603
+ 1.731
+ 0.029
ESCLUSI
9
CATERHAM
1:05.707
+ 1.835
+ 0.104
10
COLONI
1:05.767
+ 1.895
+ 0.060
11
SUPER AGURI
1:05.888
+ 2.016
+ 0.221
12
ANDREA MODA
1:06.227
+ 2.355
+ 0.473
13
HRT
1:06.700
+ 2.828
+ 0.507
14
SIMTEK
1:06.734
+ 2.862
+ 0.034
15
FORTI CORSE
1:07.225
+ 3.353
+ 0.491
16
SPIRIT
1:07.651
+ 3.779
+ 0.426
QUALIFICHE 1
POS.
SCUDERIA
TEMPO
DIST.
1
COPERSUCAR
1:03.580
MIGLIOR TEMPO
2
SCUDERIA ITALIA
1:04.347
+ 0.767
+ 0.767
3
ARROWS
1:04.616
+ 1.036
+ 0.236
4
FONDMETAL
1:04.673
+ 1.093
+ 0.087
5
PROST
1:04.866
+ 1.288
+ 0.195
6
EUROBRUN
1:04.919
+ 1.339
+ 0.051
7
HESKETH
1:05.219
+ 1.639
+ 0.300
8
TOLEMAN
1:05.276
+ 1.696
+ 0.057
QUALIFICHE 2
POS.
SCUDERIA
TEMPO
DIST.
1
COPERSUCAR
1:04.024
PIE VELOCE
2
SCUDERIA ITALIA
1:04.549
+ 0.525
+ 0.525
3
FONDMETAL
1:04.649
+ 0.652
+ 0.127
4
ARROWS
1:05.021
+ 0.997
+ 0.345