Andrea De Adamich, una vita per i motori

Andrea De Adamich, una vita per i motori

La scomparsa dell'ex pilota e volto di Mediaset, un professionista e appassionato vero che ha rivoluzionato il modo di raccontare la Formula 1.

Se n’è andato a 84 anni, dopo una vita completamente dedicata all’automobilismo: uno di quei personaggi capace di fare tutto. Pilota, commentatore, giornalista, opinionista, insegnante. De Adamich non solo ha segnato un punto di svolta, ma ha anche ridefinito il modo di fare telecronache.

E pensare che, per un curioso scherzo del destino, proprio lo sport che tanto amava stava per portarselo via: Silverstone, 1973, De Adamich è in gara con la Brabham-Ford BT42 quando, al termine del primo giro, viene coinvolto in un terribile incidente che lo lascia intrappolato nella sua vettura, andata a sbattere contro la Surtees di Hailwood. Andrea sopravvive, ma non può uscire con le sue gambe dalla monoposto e solo dopo mezz’ora i commissari riescono ad estrarlo e a farlo salire sull’ambulanza. La sua carriera in F1 finisce lì.

Aveva legato il suo nome all’Alfa Romeo: dopo aver vinto il titolo italiano di F3 fu infatti ingaggiato dall’Autodelta, con cui vinse due Campionati Europeo Turismo (1966-67), per poi passare alla F1 ed ai prototipi.

Ma alla maggior parte del pubblico, il nome di De Adamich diventa ancora più noto una volta terminata la carriera in pista. Dapprima stimato giornalista, poi conduttore di Grand Prix sulle reti Mediaset e, per cinque anni, la telecronaca delle gare di F1. Il trio De Adamich-Schittone-Peroni è entrato nel cuore degli appassionati e soprattutto Andrea si dimostra un telecronista preparato, appassionato, a volte un po’ impulsivo, ma con una telecronaca che lasciava trasparire la sua enorme passione per l’automobilismo.

Aveva la grandissima capacità, grazie alla sua grande parlantina, di riuscire a non rendere le gare noiose; e dire che nell’epoca (1991-1996) in cui ha curato la telecronaca, molto spesso c’erano gare soporifere. Frasi come “pensate un pochino” e “cinque secondi linea a Milano” le pensiamo direttamente con la sua voce. E come dimenticare la telecronaca di uno dei videogiochi più belli a tema F1, il capitolo 1997: inconfondibile il suo “Ha colpito il canadese!

Da non dimenticare poi il suo impegno per la sicurezza stradale, con la fondazione nel 1991 del Centro Internazionale Guida Sicura a Varano.

Insomma, senza Andrea De Adamich lo sport, il giornalismo, la tv, non sarebbero quelli che conosciamo oggi. Una figura importantissima che mancherà a tutti gli appassionati.

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P.

N.

SCUDERIA E COMPONENTI

GIRI

TEMPO

GAP

INT

GPV

IMPR.

1

11

ARROWS

Bergamaschi - Cappelletti - Durante - Lanzillo

100

NP

-

-

1:03.217

3

2

10

copersucar

Ammirati - Arangio Febbo - Bona - Fittipaldi

100

NP

18.398

18.398

1:03.577

1

3

15

SCUDERIA ITALIA

+ 5" PENALITà

Cecchin - Tomba - Zaranotello

100

NP

53.082

29.684

1:03.905

1

4

8

fondmetal

Ri. Auteri - Ro. Auteri - Zabeo

100

NP

53.298

0.217

1:03.902

1

5

1

eurobrun

Saurin - Scovenna - Vitiello

99

NP

1 giro

-

1:04.187

0

6

9

prost gp

+ 5" PENALITà

PREMIO CREATIVITA'

Falasca - Laurito - Maggio - Ratini

99

NP

1 giro

24.881

1:04.488

1

7

16

super aguri

Bertaia - Bergomi - Curti

98

NP

2 giri

-

1:04.974

4

8

3

toleman

+ 5" PENALITà

Fissolo - Pontello - Rosa - Scarlata

98

NP

2 giri

32.049

1:05.376

0

9

7

coloni

Bernanrdo - G. Carbognin - L. Carbognin - Micheletto

97

NP

3 giri

-

1:04.473

1

10

14

hrt

+ 10" PENALITà

Cappelli - Donatelli - Esposito - Ferrarese

97

NP

3 giri

6.041

1:04.579

3

11

12

hesketh

Michelozzi - Riente D. - Villella

97

NP

3 GIRI

2.209

1:04.759

4

12

6

ANDREA MODA

Bianchi - Corna - Fauceglia - Fasani

97

NP

3 GIRI

1.026

1:04.328

0

13

14

simtek

Cresti - Olivero - Renzi - Signorini

96

NP

4 giri

-

1:05.784

1

14

5

caterham

Budyta - Crescenti - M. Paoli - R. Paoli

95

NP

5 giri

-

1:05.152

5

15

4

forti corse

Facchinello - Martufi - Massa - Visentin

95

NP

5 GIRI

19.854

1:05.490

0

16

2

SPIRIT

Baraldini - Carra - Giovannini

95

NP

5 GIRI

26.605

1:06.376

0

PREQUALIFICHE

QUALIFICATI IN Q1

POS.

SCUDERIA

TEMPO

DIST.

1

copersucar

1:03:872

MIGLIOR TEMPO

2

EUROBRUN

1:04.128

+ 0.314

+ 0.314

3

ARROWS

1:04.666

+ 0.794

+ 0.480

4

FONDMETAL

1:04.701

+ 0.829

+ 0.035

5

SCUDERIA ITALIA

1:04.936

+ 1.064

+ 0.235

6

PROST GP

1:05.170

+ 1.298

+ 0.234

7

TOLEMAN

1:05.574

+ 1.702

+ 0.404

8

HESKETH

1:05.603

+ 1.731

+ 0.029

ESCLUSI

9

CATERHAM

1:05.707

+ 1.835

+ 0.104

10

COLONI

1:05.767

+ 1.895

+ 0.060

11

SUPER AGURI

1:05.888

+ 2.016

+ 0.221

12

ANDREA MODA

1:06.227

+ 2.355

+ 0.473

13

HRT

1:06.700

+ 2.828

+ 0.507

14

SIMTEK

1:06.734

+ 2.862

+ 0.034

15

FORTI CORSE

1:07.225

+ 3.353

+ 0.491

16

SPIRIT

1:07.651

+ 3.779

+ 0.426

QUALIFICHE 1

POS.

SCUDERIA

TEMPO

DIST.

1

COPERSUCAR

1:03.580

MIGLIOR TEMPO

2

SCUDERIA ITALIA

1:04.347

+ 0.767

+ 0.767

3

ARROWS

1:04.616

+ 1.036

+ 0.236

4

FONDMETAL

1:04.673

+ 1.093

+ 0.087

5

PROST

1:04.866

+ 1.288

+ 0.195

6

EUROBRUN

1:04.919

+ 1.339

+ 0.051

7

HESKETH

1:05.219

+ 1.639

+ 0.300

8

TOLEMAN

1:05.276

+ 1.696

+ 0.057

QUALIFICHE 2

POS.

SCUDERIA

TEMPO

DIST.

1

COPERSUCAR

1:04.024

PIE VELOCE

2

SCUDERIA ITALIA

1:04.549

+ 0.525

+ 0.525

3

FONDMETAL

1:04.649

+ 0.652

+ 0.127

4

ARROWS

1:05.021

+ 0.997

+ 0.345