L’inatteso ritorno in monoposto della Vanwall

L’inatteso ritorno in monoposto della Vanwall

La Vanwall è pronta a tornare alle monoposto. Il nome britannico, dopo la più recente -e fallimentare- esperienza nel WEC, si prepara infatti a rientrare nelle competizioni a ruote scoperte con un programma nella Formula 4 tedesca, affidato a Trevor Carlin e alla struttura guidata da Colin Kolles.

Un ritorno che ha un sapore particolare, perché la Vanwall non è un nome qualunque nella storia della Formula 1. È infatti la prima scuderia a conquistare il Campionato Costruttori di Formula 1, nel 1958, entrando definitivamente nella leggenda del motorsport britannico.

La Vanwall e l’età d’oro della Formula 1

Fondata da Tony Vandervell, la Vanwall arrivò ai vertici della Formula 1 negli anni ’50, in un’epoca in cui le grandi case automobilistiche italiane dominavano la scena.

La squadra britannica riuscì però a costruire una monoposto competitiva e innovativa, affidandosi anche a figure destinate a diventare fondamentali nella storia della F1, tra cui Colin Chapman, Frank Costin e Stirling Moss.

Il 1958 rappresentò il momento più alto: la Vanwall conquistò il primo titolo mondiale Costruttori della storia della Formula 1, battendo Ferrari e Cooper. Un risultato storico che contribuì a consacrare definitivamente la scuola motoristica britannica.

La stagione fu però segnata anche dalla tragedia. Stuart Lewis-Evans, pilota Vanwall, perse la vita dopo un incidente durante il Gran Premio del Marocco, ultima gara della stagione. Fu una delle pagine più drammatiche di un campionato che avrebbe comunque segnato per sempre la storia della squadra e del suo fondatore, che non si riprese mai da quel lutto.

Un nome che torna in pista

La nuova Vanwall appartiene naturalmente a un’altra epoca e a un progetto completamente diverso. Il ritorno in Formula 4 non significa riportare in vita la squadra che correva contro Ferrari, Maserati e Cooper negli anni ’50.

Fonte foto: Vanwall (immagine molto probabilmente generata da AI)

Eppure, vedere nuovamente il nome Vanwall su una monoposto ha un fascino particolare: l’ultima apparizione di una vettura a ruote scoperte con questo nome risaliva infatti al 1960, la VW11.

Il nome del prestigioso team britannico è stato riportato in “auge” da Colin Kolles, un nome che abbiamo spesso associato a scuderie con poca fortuna in F1. Arrivato alla Jordan ormai in dismissione, ha guidato Midland e Force India, per poi tornare dopo qualche anno in HRT e per un breve periodo in Caterham. Non proprio un curriculum lusinghiero. L’avventura nel WEC, poi, è stata a dir poco turbolenta ed avara di soddisfazioni (nonostante un progetto, va detto, piuttosto interessante). Il tutto fino a questo nuovo progetto.

Dalla prima Vanwall campione del mondo alla nuova generazione di giovani piloti della Formula 4, il filo conduttore è uno dei più affascinanti della storia delle corse: un nome che sembrava appartenere ormai ai libri di storia e che torna a correre.

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P.

N.

SCUDERIA E COMPONENTI

GIRI

TEMPO

GAP

INT

GPV

IMPR.

1

11

ARROWS

Bergamaschi - Cappelletti - Durante - Lanzillo

100

NP

-

-

1:03.217

3

2

10

copersucar

Ammirati - Arangio Febbo - Bona - Fittipaldi

100

NP

18.398

18.398

1:03.577

1

3

15

SCUDERIA ITALIA

+ 5" PENALITà

Cecchin - Tomba - Zaranotello

100

NP

53.082

29.684

1:03.905

1

4

8

fondmetal

Ri. Auteri - Ro. Auteri - Zabeo

100

NP

53.298

0.217

1:03.902

1

5

1

eurobrun

Saurin - Scovenna - Vitiello

99

NP

1 giro

-

1:04.187

0

6

9

prost gp

+ 5" PENALITà

PREMIO CREATIVITA'

Falasca - Laurito - Maggio - Ratini

99

NP

1 giro

24.881

1:04.488

1

7

16

super aguri

Bertaia - Bergomi - Curti

98

NP

2 giri

-

1:04.974

4

8

3

toleman

+ 5" PENALITà

Fissolo - Pontello - Rosa - Scarlata

98

NP

2 giri

32.049

1:05.376

0

9

7

coloni

Bernanrdo - G. Carbognin - L. Carbognin - Micheletto

97

NP

3 giri

-

1:04.473

1

10

14

hrt

+ 10" PENALITà

Cappelli - Donatelli - Esposito - Ferrarese

97

NP

3 giri

6.041

1:04.579

3

11

12

hesketh

Michelozzi - Riente D. - Villella

97

NP

3 GIRI

2.209

1:04.759

4

12

6

ANDREA MODA

Bianchi - Corna - Fauceglia - Fasani

97

NP

3 GIRI

1.026

1:04.328

0

13

14

simtek

Cresti - Olivero - Renzi - Signorini

96

NP

4 giri

-

1:05.784

1

14

5

caterham

Budyta - Crescenti - M. Paoli - R. Paoli

95

NP

5 giri

-

1:05.152

5

15

4

forti corse

Facchinello - Martufi - Massa - Visentin

95

NP

5 GIRI

19.854

1:05.490

0

16

2

SPIRIT

Baraldini - Carra - Giovannini

95

NP

5 GIRI

26.605

1:06.376

0

PREQUALIFICHE

QUALIFICATI IN Q1

POS.

SCUDERIA

TEMPO

DIST.

1

copersucar

1:03:872

MIGLIOR TEMPO

2

EUROBRUN

1:04.128

+ 0.314

+ 0.314

3

ARROWS

1:04.666

+ 0.794

+ 0.480

4

FONDMETAL

1:04.701

+ 0.829

+ 0.035

5

SCUDERIA ITALIA

1:04.936

+ 1.064

+ 0.235

6

PROST GP

1:05.170

+ 1.298

+ 0.234

7

TOLEMAN

1:05.574

+ 1.702

+ 0.404

8

HESKETH

1:05.603

+ 1.731

+ 0.029

ESCLUSI

9

CATERHAM

1:05.707

+ 1.835

+ 0.104

10

COLONI

1:05.767

+ 1.895

+ 0.060

11

SUPER AGURI

1:05.888

+ 2.016

+ 0.221

12

ANDREA MODA

1:06.227

+ 2.355

+ 0.473

13

HRT

1:06.700

+ 2.828

+ 0.507

14

SIMTEK

1:06.734

+ 2.862

+ 0.034

15

FORTI CORSE

1:07.225

+ 3.353

+ 0.491

16

SPIRIT

1:07.651

+ 3.779

+ 0.426

QUALIFICHE 1

POS.

SCUDERIA

TEMPO

DIST.

1

COPERSUCAR

1:03.580

MIGLIOR TEMPO

2

SCUDERIA ITALIA

1:04.347

+ 0.767

+ 0.767

3

ARROWS

1:04.616

+ 1.036

+ 0.236

4

FONDMETAL

1:04.673

+ 1.093

+ 0.087

5

PROST

1:04.866

+ 1.288

+ 0.195

6

EUROBRUN

1:04.919

+ 1.339

+ 0.051

7

HESKETH

1:05.219

+ 1.639

+ 0.300

8

TOLEMAN

1:05.276

+ 1.696

+ 0.057

QUALIFICHE 2

POS.

SCUDERIA

TEMPO

DIST.

1

COPERSUCAR

1:04.024

PIE VELOCE

2

SCUDERIA ITALIA

1:04.549

+ 0.525

+ 0.525

3

FONDMETAL

1:04.649

+ 0.652

+ 0.127

4

ARROWS

1:05.021

+ 0.997

+ 0.345